Да, замена фильтра ( в ТНВД) может вылечить его полностью. Зря выкинули старый. Надо было разобрать, посмотреть.

У меня то же тяжеловато заводиться. Помогает подзарядка аккумулятора.
Черный дым при запуске валит у всех - особенность запуска GDI ого мотора.

Спасибо всем за ответы. На следующей неделе поеду на диагностику, отпишусь что получиться выяснить.

Еще раз, спасибо всем!

Тоже были плавающие обороты иногда,сделали самодиагностику,показало ошибку дросельной заслонки.Вобщем как сняли её стало всё понятно,там 2 мм сажи.Помыл ацетончиком и собрал,всё как часики.Жду тепла помыть весь впускной коллектор

На диагностику загони, там все покажет и давление, и загаженность ЕГР. Так же было, моЩь таяла с каждой неделей, загнал - оказалось что из 4-х свечей только одна при давлении более 14 - искру била как надо, остальные - фейерверки в разные стороны, ЕГР был весь в саже - чистили. Заодно и давление ТНВД покажет - там два металлических фильтрика мелких забиваются - мож и их чистить прийдется. Будут чистить - пусть все трубки сцуки продуют, а то почистят, трубки не продуют - замаслаеш бенз - и все опять забьется хламом из трубок, мне так наваяли, переделывали за свой счет. Я в теме Ветка ММС Паджеро ИО (старая) отписывался про ето все...

не только фильтрики, еще пластины ТНВД насоса он нагара очищают. А фильтрики промывают, и все ок. они новые сеточки по 300рэ. ;-)

В exist.ру фильтрик ТНВД 100р(MD619962).

доставка сколько? до Владивостока

Нет там никакой керамики. Как чистить- ищите у Мека

...их в ультразвуке моют...