Всем привет!
Приобрел Лансера, европу, 4g13, 2005г.
В общем было много чего (мертвая катушка, убитые свечи, и т.д.) все поменял и вроде бы ничто не предвещало беды. НО! Спустя день как выехал с сто, начались какие то глюки с оборотами. Поначалу это выглядело так: Переключаюсь на нейтраль и качусь накатом - обороты 1500, после остановки плавно уходили на 1000. Далее стало веселее, иногда стали обороты зависать на 1800 - 2000, топнешь газулю - вроде возвращались на положенные 1000. А теперь вообще армагеддон: Загорелся ЧЕК, обороты стабильно 1500 - 2000, иногда возвращается на 1000 и плавает от 1000 до 1500.

Снял гофру воздухана вроде чисто! Открыл дроссель, а там ЖЕВАННЫЙ КРОТ!!! Все равномерно черное!

Возможны такие глюки из за грязной дроссельной заслонки ?

Приветствую, у меня похожая была проблема, зависали обороты, спасибо форумчанам, помогли. Дело в том что тросик газа на леворуких лансерах размещен неудачно в сравнении с праворукими, он проходит над двигателем практически по всему периметру, при нагреве двигателя тросик натягивается и клинит обороты, все решилось ослаблением тросика газа (Это в том случае если обороты клинит на горячую, особенно в теплую погоду в пробке), а чек я просто скинул отключением акамулятора мин на 10, больше не загорался.

у меня японец...и проблема повышенных оборотов появилась с наступлением лета...тросик над двиглом проходит...в заслонку не полез пока

ослабь натяжение тросика и помой заслонку очистителем карбюратора

scooternsk
тут дело в износе дросселя. если промоешь, обороты будут 1500-2000 постоянно. надо менять или сюда:

scooternsk, кроме дросселя ничего не может быть, попробуй промыть для начала, от 60 до 100 тыс пробега у них вечная проблема, ссылка выше дельная сам думаю обратиться т.к промывки хватает тысячи на 3-4.