Нужно Ваше мнение: брать форсунки оригинальные, но контрактные или взять новые, но дубликат ?
Пыж2, двигатель 6G72 3,0, не GDI. Вроде есть на него бошевские форсунки и еще какие-то не оригинальные, но стоит ли? У кого был подобный опыт, подскажите!

а в связи с чем желание заменить возникло? )

в связи с тем, что старым уже совсем плохо.

диагностика так и выдала - "Форсункам плохо. Совсем плохо"? )

Вопрос изначально был: купить контрактные или дубликат? Да, форсункам совсем плохо.

Ой, простите моё праздное любопытство, ради бога. Ни коим образом не хотел унизить и оскорбить. )
По изначальному вопросу - мне кажется нужно бросить жребий. Успехов.)

ага, подключаешь сканер, а там на ломанном русском, ну с японского же перевод, рекомендуеся саменить фарсука на 1.2.3.4.5.6. сылиндэ...
по теме - БУ лотерея, аналоги - если уверен что сопротивление, скважность и лагтайм одинаковые, можно брать..

ну и напиши все же как пришли к тому что нужно поменять форсы??

Ладно, если народ требует, то напишу:
Еще со времени покупки, движок заметно вибрировал. Позже, стал глохнуть если остановишься и не заводиться пока не остынет - пропайка блока управления вылечила эту болячку. Затем появились провалы при нажатии на акселератор и в пробке появилось ощущение, что вот вот заглохнет. Стал медленно разгоняться. На сто посоветовали прочистить форсунки, что и было сделано. Где-то на неделю всё пришло в норму, пропала вибрация, динамика прибавилась, обороты стал держать. Затем всё снова стало херовничать. На сто сказали, что дело именно в форсунках, перед этим провели диагностику, проверили зажигание, провода, свечи. Так вот, просто так чистить форсунки снова уже не хочется- это довольно затратно, тем более не факт, что поможет, проще их просто поменять, вероятность того, что они уже устали довольно высока ( машине 20 лет ).

вот здесь подробности: