Всем привет. Я купил Паджеро 1998 года, мне машина понравилась, после недели эксплуатации я снял колесо и увидел трещину в раме, я ковырнул и оторвал кусок, а там обнаружил гнилую раму в районе заднего моста. Она была залеплена стеклотканью или непонятно чем и покрашена антигравейкой. Этот залипон начинается 20 см левее номера рамы (номер читается) и заканчивается 20 см правее крепления линки. Что мне делать: залепить обратно и продать или заварить? На сколько это надежно, как быть с номером рамы ведь если дублировать будет видно, и есть ли смысл не сгниет ли через пол года она вся? Может у кого есть опыт в этих делах подскажите.

Такую гниль наверное лучше поменять..

Продавай.

А через некоторое время, задаст этот вопрос новый обладатель)) кто то же всёравно должен на нём ездить не утилизирывать же.
Кстати, митсубы что то быстро гнить начинают. Сплав метала чтоли хреновый?

А что гадать, если ржа пошла, этот процесс практически нельзя остановить. Рано или поздно все равно вылезет.

пробовал варить ни фига! лопается в других местах либо рядом со швом сварки! в конечном итоге зодняя часть по номеру вообще вниз ушла вместе с кузовом повело все! так что вылечить раму практически не реально!!!!!!!! гниет в основном начиная от средины м до самого конца особенно под арками задних колес!

фотку бы, ... как это выглядит

у меня такая же хрень с зади возле номера рамы прогнилины. тоже замазаны были.рама на нем добрая внутреняя часть живая.продавать не стал. езжу уже 2 года и пох.. мороз. замазал снова чтоб дальше не ржавела да и х.. с ней.эксплуатирую жестко проблем пока нет.

недавно обнаружил такую же болячку на правом лонжероне впереди за колесом.заварили.поставили новый металл.теперь ломаю голову как из рамы гязь вычистить и залить отработки.т.к. грязь скапливается в раме и металл гниет .

промывать под давлением через остальные отверстия.